Estudio: Industria naviera de Chile podría invertir $ 90 mil millones en combustibles sin carbono

La industria naviera de Chile podría desbloquear la inversión en infraestructura limpia por un valor de hasta $ 90 mil millones si sus barcos dejaran de usar combustibles fósiles y en su lugar usaran amoníaco “verde” e hidrógeno hechos con energía renovable, según un nuevo estudio encargado por el Fondo de Defensa Ambiental y publicado en las conversaciones climáticas de la ONU (COP25)
Electrofuels for Shipping, producido por la firma mundial de Consultoría de Sostenibilidad Ricardo, identifica amplios beneficios climáticos de reemplazar los combustibles fósiles para barcos con combustibles sintéticos sin carbono hechos de energía renovable conocidos como “electrofuels”, a saber, amoníaco, hidrógeno y metanol.
“Este estudio demuestra que las soluciones están en el horizonte”, dijo Aoife O’Leary, Director de Clima Internacional del Fondo de Defensa Ambiental de Europa.
“Chile y otros países ricos en potencial de energía renovable beneficiarán a sus pueblos y economías si aprovechan su potencial de energía renovable actualmente no utilizado y desarrollan la infraestructura adecuada para producir los combustibles de envío del futuro”, declaró.
El estudio encontró varias razones por las cuales los combustibles con cero emisiones de carbono eran factibles de usar en el sector marítimo internacional, y por qué Chile en particular podría beneficiarse de un cambio a los combustibles con cero emisiones de carbono.
La introducción de un precio de carbono en el envío de combustible podría generar dinero para la innovación que se podría gastar en proyectos como los biocombustibles en Chile, que podrían generar una inversión de hasta $ 90 mil millones en el país.
Chile tiene una de las mayores capacidades de energía renovable en el mundo con más de 1,200 GW solo de potencial solar. La configuración geográfica y el tamaño únicos de Chile ofrecen muchos lugares favorables para establecer infraestructura renovable y plantas de combustible cerca de los puertos principales y, por lo tanto, rutas de envío.
“Chile y otros países inteligentes podrían ver recompensas rápidamente por la afluencia de inversiones y oportunidades de trabajo que crearían estos combustibles de transporte ecológico, y se estarían posicionando a la vanguardia de una transición tecnológica inevitable en el futuro cercano”, dijo O’Leary.